สารบัญ:
2024 ผู้เขียน: Fiona Howard | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-01-10 06:43
รถไฟยุคใหม่ต้องพึ่งพา ระบบเบรกอากาศที่ไม่ปลอดภัย ที่มีพื้นฐานมาจากการออกแบบที่จดสิทธิบัตรโดย George Westinghouse George Westinghouse George Westinghouse Jr. (6 ตุลาคม พ.ศ. 2389 – 12 มีนาคม) ค.ศ. 1914) เป็นผู้ประกอบการและวิศวกรชาวอเมริกันในเพนซิลเวเนีย ผู้สร้าง เบรกอากาศสำหรับรางรถไฟ และเป็นผู้บุกเบิกอุตสาหกรรมไฟฟ้า โดยได้รับสิทธิบัตรครั้งแรกเมื่ออายุ 19 ปี https:/ /en.wikipedia.org › wiki › George_Westinghouse
จอร์จ เวสติ้งเฮาส์ - Wikipedia
วันที่ 13 เมษายน พ.ศ. 2412 … ความกดอากาศเต็มส่งสัญญาณให้รถแต่ละคันปล่อยเบรก ความกดอากาศที่ลดลงหรือลดลงส่งสัญญาณให้รถแต่ละคันเหยียบเบรกโดยใช้ลมอัดในอ่างเก็บน้ำ
ทำไมรถหนักถึงใช้เบรกลม
เบรกลมใช้ในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่ เนื่องจากความน่าเชื่อถือ … การจ่ายอากาศมีไม่จำกัด ดังนั้นระบบเบรกจะไม่มีวันหมดจากน้ำมันที่ใช้ทำงาน เช่นเดียวกับเบรกไฮดรอลิก การรั่วไหลเล็กน้อยไม่ส่งผลให้เบรกล้มเหลว
รถไฟใช้เบรคประเภทไหน
รถไฟมักติดตั้งระบบเบรกโดยใช้ลมอัดเพื่อดันแผ่นรองบนแผ่นดิสก์หรือบล็อกไปที่ล้อ ระบบนี้เรียกว่า เบรกลมหรือลม ท่อเบรกส่งอากาศอัดผ่านรถไฟ
ทำไมเบรกลมรถไฟถึงสำคัญ
เบรกลมเครื่องแรกที่ George Westinghouse คิดค้นขึ้นได้ปฏิวัติอุตสาหกรรมการรถไฟ ทำให้การเบรกปลอดภัยขึ้นและอนุญาตให้รถไฟเดินทางด้วยความเร็วสูงกว่า Westinghouse ได้ทำการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างเพื่อปรับปรุงสิ่งประดิษฐ์ของเขา นำไปสู่รูปแบบต่างๆ ของเบรกอัตโนมัติ
เบรคลมรางรถไฟมีความพิเศษอย่างไร
ระบบนี้เริ่มใช้ในปี 1872 บนทางรถไฟเพนซิลเวเนีย ในไม่ช้าระบบเบรกลมอัตโนมัติก็ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางทั่วโลก พวกเขาทำให้การเบรกปลอดภัยและแม่นยำยิ่งขึ้น และอนุญาตให้รถไฟทำงานด้วยความเร็วสูงขึ้น ตอนนี้รถไฟสามารถหยุดได้อย่างน่าเชื่อถือ.
