ผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดส่งกล่าวว่าอัตราที่เพิ่มขึ้นของมหาสมุทรคือ ผลของการหยุดชะงักในห่วงโซ่อุปทานที่ก่อให้เกิดความล่าช้าที่ท่าเรือและเครือข่ายการจัดจำหน่ายภายในประเทศ เนื่องจากผู้ค้าปลีกและผู้ผลิตในตะวันตกเร่งสต็อกสินค้าในสต็อก ที่ หมดไปในช่วงการระบาดใหญ่ของ Covid-19
ทำไมค่าขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ถึงสูงจัง
สาเหตุเบื้องหลังนั้นซับซ้อนและรวมถึง รูปแบบการค้าที่เปลี่ยนไปและความไม่สมดุล การจัดการความจุโดยผู้ให้บริการในช่วงเริ่มต้นของวิกฤต และความล่าช้าที่เกี่ยวข้องกับ COVID-19 อย่างต่อเนื่องในจุดเชื่อมต่อการขนส่ง, เช่นพอร์ต
ทำไมค่าขนส่งถึงแพงในปี 2021
คำถามยังคงอยู่: ทำไมค่าขนส่งถึงแพงในปี 2021? สาเหตุหลักที่ทำให้ราคาค่าขนส่งพุ่งสูงขึ้นอย่างกะทันหันก็คือการซวยต่อเนื่องของโลก: โควิด-19… มีปัญหาการขาดแคลนตู้คอนเทนเนอร์สำหรับการขนส่งทั่วโลก อุบัติเหตุคลองสุเอซ มีผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญ
ทำไมค่าขนส่งถึงผันผวน
เรียบง่ายและตรงไปตรงมา – อัตราค่าระวางอยู่ที่ กำหนดโดยอุปสงค์และอุปทาน แรงผลักดันของตลาดเป็นปัจจัยหลักที่อยู่เบื้องหลังความผันผวนของอัตราค่าระวาง ปัจจัยต่างๆ เช่น ราคาน้ำมัน ระยะทางที่เดินทาง ต้นทุนในอาคารผู้โดยสาร ฯลฯ … การบิดเบือนนั้นส่งผลให้ช่องว่างระหว่างอุปสงค์และอุปทานเพิ่มขึ้น
ทำไมค่าส่งถึงเพิ่มขึ้น
ค่าขนส่งที่สูงขึ้นได้จุดประกายจากปัจจัยหลายอย่างรวมกัน รวมถึง ความต้องการที่เพิ่มขึ้น ท่ามกลางการตรวจสอบมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจ ท่าเรือที่อิ่มตัว และเรือ พนักงานท่าเรือ และรถบรรทุกน้อยเกินไป ปัญหากว้างเกินกว่าจะแก้ไขได้ด้วยการแก้ไขในระยะสั้น และกำลังสร้างผลกระทบในห่วงโซ่อุปทานของสหรัฐฯ