การติดตั้งเหล็กกันโคลงที่ด้านหลังรถบรรทุกของคุณอาจช่วยควบคุมการแกว่งของรถพ่วงบางส่วนได้ แต่จะไม่ป้องกันไม่ให้รถพ่วงเกิดการแกว่ง การติดตั้งคันโยก ช่วยลดการโคลงของตัวรถและโยกตัวที่คุณจะเห็นบนรถลากจูง แต่ช่วยป้องกันไม่ให้รถลากจูงไปได้เล็กน้อย
ราวกันโคลงสร้างความแตกต่างในการลากจูงหรือไม่
ราวกันโคลงและการผูกปมสำหรับรถเทรลเลอร์จะช่วยในเรื่องการแกว่งไกว แต่คุณควรจะระมัดระวังในการแพ็ครถพ่วงของคุณ การยกน้ำหนักขึ้นด้านหน้าช่วยลดการแกว่งไกว และควรขับช้าๆ ในช่วงลมแรง แม้แต่กับแถบแกว่งไฮเทคหรือรถพ่วงผูกปมป้องกันการแกว่งก็ยังสามารถเกิดขึ้นได้
สเวย์บาร์เหมาะสำหรับการลากไหม
คานโยกด้านขวาบนรถลากของคุณ จะปรับปรุงการทรงตัวและการยึดเกาะถนน ช่วยให้เข้าโค้งได้ดีขึ้นและโค้งตัวน้อยลง เมื่อคุณมีรถแข่งและรถพ่วงพ่วงอยู่ข้างหลังคุณ ประสิทธิภาพที่ดีขึ้นจากรถลากของคุณจะมีความแตกต่างในการลงสนามหรือไม่
เหล็กกันโคลงหลังสร้างความแตกต่างหรือไม่
การเพิ่มแถบโคลงด้านหลัง ช่วยแก้ปัญหาคุณภาพการขับขี่ และสร้างสมดุลในการบังคับรถที่เหมาะสมที่สุด อัตราสปริงด้านหลังอาจนุ่มนวลขึ้นเพื่อคุณภาพการขับขี่ที่ดีขึ้นและการยึดเกาะออกจากมุมเนื่องจากแถบแกว่งด้านหลัง (ไม่ใช่สปริง) ควบคุมการม้วนตัวด้านหลัง
เหล็กกันโคลงหลังคุ้มไหม
หากคุณสังเกตเห็นเสียงเอี๊ยดหรือเสียงเคาะขณะเข้าโค้ง จำเป็นต้องเปลี่ยนบุชชิ่งและข้อต่อ แต่ถ้าคุณต้องการปรับปรุงการบังคับรถของคุณ คานทรงตัวที่แข็งขึ้นก็มี ประโยชน์ที่จับต้องได้ ช่วยลดการโคลงของตัวรถและทำให้รถของคุณรู้สึกคล่องแคล่วและมั่นคงมากขึ้น