เมื่อแรงดันเหวี่ยงสูงสุดเมื่อไหร่?

2024 ผู้เขียน: Fiona Howard | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-01-10 06:43

ที่รอบเดินเบา แรงดันของเพลาข้อเหวี่ยงสูงกว่าแรงดันท่อร่วมไอดีมากและวาล์วเปิดเพื่อให้ก๊าซผ่าน ที่โหลดที่สูงขึ้น แรงดันท่อร่วมไอดีจะลดลง

อะไรทำให้เกิดแรงดันในข้อเหวี่ยงสูง

หากเครื่องยนต์ ผลิตก๊าซที่เป่าได้เร็วกว่าระบบ PCV สามารถกำจัดทิ้งได้ ส่วนเกินที่เพิ่มขึ้นจะติดอยู่กับข้อเหวี่ยงทำให้เกิดแรงดันเกินและหลีกเลี่ยงไม่ได้ น้ำมันรั่ว แม้แต่ปะเก็นที่ปิดสนิทที่สุดก็ยังรั่วเมื่อต้องเผชิญกับแรงดันในข้อเหวี่ยงภายในที่เพิ่มขึ้น

แรงดันเหวี่ยงควรเป็นอย่างไร

สำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้ระบบระบายอากาศที่ข้อเหวี่ยงที่ออกแบบโดยโรงงาน (PCV หรือระบบ “การระบายอากาศที่ข้อเหวี่ยงที่เป็นบวก”) โดยทั่วไปเราจะวัดแรงดันสูงสุดของเพลาข้อเหวี่ยงตามลำดับ 2.5 ถึง 6.0 psi เมื่อเครื่องยนต์อยู่ในลำดับการทำงานปกติ

จะเกิดอะไรขึ้นกับแรงดันเพลาข้อเหวี่ยงที่มากเกินไป

เครื่องยนต์สันดาปภายในโดยเนื้อแท้มีการเป่าอย่างน้อยเล็กน้อย ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อก๊าซบางส่วนเกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้หนีผ่านวงแหวนลูกสูบและลงไปในห้องข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ … นี่เป็นสิ่งจำเป็น เนื่องจากแรงกดดันในข้อเหวี่ยงที่มากเกินไปสามารถ ทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันหากได้รับอนุญาตให้สร้างขึ้นด้วย สูง

ฉันจะลดแรงดันในข้อเหวี่ยงได้อย่างไร

สิ่งนี้มักเกิดขึ้นเมื่อเครื่องยนต์มีภาระงานหรือที่รอบต่อนาทีสูง ซึ่งเป็นช่วงที่แรงดันเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและจำเป็นต้องได้รับการผ่อนปรนให้มากที่สุด ทางออกที่สุดยอดในการป้องกันทั้งหมดนี้คือ ติดตั้งปั๊มสุญญากาศที่ดึงออกมาอย่างต่อเนื่อง แรงดันออกจากเหวี่ยง