จากการวิจัยนี้ การขาดถนนสายรองที่มีคุณภาพ บริการขนส่งทางบกที่มีค่าใช้จ่ายสูงและขั้นตอนพิธีการทางศุลกากรที่ยืดเยื้อเป็นอุปสรรคสำคัญต่อการค้า ปัจจัยด้านลอจิสติกส์เหล่านี้ส่งผลเสียต่อความสามารถในการแข่งขันของอเมริกากลาง
การขนส่งหลักในอเมริกากลางคืออะไร
ประเทศในอเมริกากลางส่วนใหญ่มีทางหลวงสายหลักเพียงสายเดียวที่เชื่อมกับเมืองใหญ่ ซึ่งหมายความว่าพวกเขามักจะแออัดไปด้วย รถบรรทุก รถประจำทาง ยานพาหนะในฟาร์ม และรถตู้โดยสาร ด้วยจำนวนประชากรที่ยากจน การเดินทางด้วยรถบัสจึงเป็นรูปแบบการคมนาคมขนส่งทั่วภูมิภาคที่พบบ่อยที่สุด
การคมนาคมในละตินอเมริกาเป็นอย่างไร
ละตินอเมริกามีวัฒนธรรมการขนส่งมวลชนที่มีอยู่ซึ่งก่อตั้งขึ้นบนจำนวนผู้โดยสารที่แพร่หลายใน รถโดยสารสาธารณะและเอกชน รถไฟใต้ดิน แท็กซี่ และมินิบัสเฉพาะกิจ เนื่องจากระบบขนส่งมวลชนด้วยรถโดยสารประจำทางถูกนำมาใช้เป็นครั้งแรกใน ทศวรรษ 1970 ในเมืองกูรีตีบา ประเทศบราซิล ระบบ BRT ได้เติบโตขึ้นอย่างกว้างขวางใน 54 เมือง LAC
ทำไมเศรษฐกิจถึงถูกจำกัดในอเมริกากลาง
Underinvestment in Infrastructure: เนื่องจากสภาพอากาศที่รุนแรงและความวุ่นวายทางการเมือง อเมริกากลางมักจะ ขาดโครงสร้างพื้นฐานในการขับเคลื่อนเศรษฐกิจ ประเทศในอเมริกากลางใช้จ่ายเพียงประมาณร้อยละ 2 ของ GDP ทั้งหมดในด้านการขนส่งและโครงสร้างพื้นฐาน
สหรัฐอเมริกาค้าขายอะไรกับอเมริกากลาง
การค้าเสรีกับอเมริกากลาง: สรุปข้อตกลงการค้าเสรีระหว่างสหรัฐฯ กับอเมริกากลาง มากกว่า 80 เปอร์เซ็นต์ของสหรัฐฯ … ผลิตภัณฑ์เทคโนโลยีสารสนเทศ อุปกรณ์การเกษตรและการก่อสร้าง ผลิตภัณฑ์กระดาษ สารเคมี และอุปกรณ์ทางการแพทย์และวิทยาศาสตร์ จะได้รับสิทธิ์ในการเข้าถึงอเมริกากลางโดยปลอดภาษีทันที