โดยปกติวัสดุที่ใช้ทำโครงรถและโครงรถคือ เหล็กกล้าคาร์บอน หรือโลหะผสมอลูมิเนียมเพื่อให้ได้โครงสร้างที่เบากว่า-น้ำหนัก ในกรณีของแชสซีที่แยกจากกัน เฟรมประกอบด้วยองค์ประกอบโครงสร้างที่เรียกว่ารางหรือคาน
โครงรถเป็นเหล็กหรืออลูมิเนียม
เหล็กเป็นวัสดุดั้งเดิมสำหรับโครงรถมาช้านานแล้ว เหล็กถูกกว่าอลูมิเนียมและแข็งแรง. อย่างไรก็ตาม อุตสาหกรรมรถยนต์กำลังเปลี่ยนไปใช้อะลูมิเนียมซึ่งมีความแข็งแรง น้ำหนักเบากว่าเหล็ก และไม่เป็นสนิม
รถฟูลเฟรมคืออะไร
รถที่กำลังจะตาย แต่มีโครงเต็มตัว รถพวกนี้ มีคานเหล็กหนักสองอันที่วิ่งตามความยาวของรถล้อติดกับเฟรมนี้ และรับน้ำหนักรถทั้งคัน รถยนต์ที่มีฟูลเฟรมมักจะถูกจัดว่าปลอดภัยกว่ารถยนต์แบบยูนิบอดี้
โครงสร้างโครงรถแบบใด
โครงสร้างเฟรมของรถรวมถึง ระบบโปรไฟล์ของส่วนสี่เหลี่ยม รูปตัว T รูปตัว H หรือส่วนอื่นๆ ซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยการเชื่อม หมุดย้ำ หรือสลักเกลียว แชสซีและมอเตอร์ซึ่งรวมกับชุดเกียร์จะติดตั้งบนเฟรมโดยใช้ระบบกันสะเทือนแบบยืดหยุ่น
ทำไมโครงรถถึงทำด้วยเหล็ก
ส่วนต่าง ๆ ของร่างกาย ล้อ แชสซี และเฟรมก็ทำจากเหล็กเช่นกัน เหล็กมีความทนทานและยืดหยุ่นได้ ทำให้เป็นวัสดุที่ต้องการในการผลิตรถยนต์เพราะจะงอแทนที่จะหักเมื่อกระแทก สแตนเลสยังใช้ในการผลิตรถยนต์ ส่วนใหญ่เลือกใช้เพราะทนทานต่อการเกิดสนิม