จริง รถไฟไอน้ำมีโอกาสน้อยหรือไม่มีเลย ที่จะมาแทนที่รถไฟไฟฟ้าและดีเซลในเครือข่ายรถไฟสมัยใหม่ของเรา แต่ถ้าไอน้ำยังคงเป็นประวัติศาสตร์ มันก็เป็นประวัติศาสตร์ที่หลากหลายและกระฉับกระเฉงผิดปกติ Steam ได้กลับมาอย่างน่าประทับใจภายใต้หน้ากากของมรดก และกลายเป็นทรัพย์สินของชาติมหาศาล
รถไฟไอน้ำยังใช้อยู่หรือเปล่า
มีเพียงที่เดียวในโลกที่ยังคงใช้รถจักรไอน้ำอย่างแพร่หลาย: เขตอุตสาหกรรมที่ห่างไกลจากตัวเมืองของจีน ผู้ที่ชื่นชอบรถไฟมักเดินทางไปที่นั่นเพื่อชมเครื่องยนต์ที่หอบหายใจครั้งสุดท้ายที่สร้างโลกสมัยใหม่
เครื่องจักรไอน้ำล้าสมัยหรือไม่
รถจักรไอน้ำสายหลักถูก ผลิตจนถึงปี 1988 และหัวรถจักรไอน้ำอุตสาหกรรมถูกผลิตจนถึงปี 2542 ซึ่งเป็นตู้รถไฟไอน้ำคันสุดท้ายที่ผลิตในโลก บริการเมนไลน์สุดท้ายกับ Steam สิ้นสุดในปี 2548
รถไฟไอน้ำทำให้อากาศเสียหรือไม่
แต่การพัฒนาทางเทคโนโลยีไม่ได้ดีต่อสิ่งแวดล้อมเสมอไป รถไฟไอน้ำเร็วกว่าเกวียนจริง ๆ และเรือไอน้ำก็เร็วและแข็งแกร่งกว่าเรือเดินสมุทร แต่ ควันที่พวกเขาส่งขึ้นไปในอากาศทำให้อากาศเสีย … ควันก็ทำให้เกิดมลพิษทางอากาศเช่นกัน
รถจักรไอน้ำหรือหัวรถจักรดีเซลแรงกว่ากัน
ประการแรก เครื่องยนต์ดีเซล มีประสิทธิภาพเชิงความร้อนสูงอย่างน่าประทับใจ - ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่ที่มีประสิทธิภาพ 45% เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์ไอน้ำ 10% ทำให้ได้ระยะทางระหว่างการหยุดเติมน้ำมันมากขึ้น.