คาร์บูเรเตอร์มีไอพ่นที่จะดันก๊าซเข้าไปในห้องเผาไหม้ … ดังนั้น ด้วยคาร์บูเรเตอร์ อัตราส่วนเชื้อเพลิงต่ออากาศที่ดีที่สุดสำหรับแต่ละกระบอกสูบ ถูกประมาณค่าไว้เพื่อประสิทธิภาพที่ดีที่สุด อย่างไรก็ตาม คาร์บูเรเตอร์มีอายุการใช้งานยาวนานกว่าระบบฉีดเชื้อเพลิงและนิยมใช้ในกีฬาแข่งรถ
ทำไมคาบูเรเตอร์ถึงมีกำลังเพิ่มขึ้น
วอร์เรน จอห์นสัน: ปรับแต่งอย่างเหมาะสม คาร์บูเรเตอร์ให้กำลังสูงสุด มากกว่า EFI ในเครื่องยนต์ Pro Stock ความแตกต่างของแรงดันของคาร์บจะทำให้ก๊าซเป็นละอองได้ดีกว่าการฉีดเชื้อเพลิงผ่านปาก … อย่างไรก็ตาม ระบบ EFI นั้นปรับแต่งได้ง่ายกว่าคาร์บูเรเตอร์มาก
ทำไมหัวฉีดถึงดีกว่าคาร์บูเรเตอร์
การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเพราะว่า สามารถควบคุมได้แม่นยำกว่า ส่งผลให้ใช้เชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ลดการใช้เชื้อเพลิงและปล่อยมลพิษน้อยลง ซึ่งเป็นเหตุผลหลักที่เริ่มเปลี่ยน คาร์บูเรเตอร์ในปี 1970 พลังและประสิทธิภาพ
เครื่องยนต์คาร์บูดีกว่าไหม
แม้ว่าจะสตาร์ทง่ายกว่า แต่เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ มีประสิทธิภาพน้อยกว่าระหว่างเที่ยวบิน เนื่องจากส่วนผสมของเชื้อเพลิง/อากาศในระบบคาร์บูเรเตอร์มาบรรจบกันที่คาร์บูเรเตอร์ ส่วนผสมจึงแม่นยำน้อยลงสำหรับแต่ละรายการ กระบอก … ระบบคาร์บูเรเตอร์นั้นเรียบง่าย: ชิ้นส่วนน้อย ความซับซ้อนน้อยลง การบำรุงรักษาน้อยลง
คาบูเรเตอร์ยังใช้อยู่มั้ย
เทคโนโลยีการฉีดเชื้อเพลิงได้แทนที่คาร์บูเรเตอร์ส่วนใหญ่ในยานยนต์และในอุตสาหกรรมการบินในระดับที่น้อยกว่า คาร์บูเรเตอร์ ยังพบได้ทั่วไปในเครื่องยนต์ขนาดเล็กสำหรับเครื่องตัดหญ้า รถโรตี และอุปกรณ์อื่นๆ.