ยางมะตอยค่อยๆ ถูกเพิ่มเข้าไปในส่วนต่างๆ ของพื้นผิวอิฐ โดยมีการติดแผ่นปะเพิ่มในส่วนที่หยาบกว่าของทางเลี้ยวในปี 1936 และทางเลี้ยวทั้งหมดถูกปูด้วยยางมะตอยอย่างหมดใน 1937 ในปี 1938, รางทั้งหมดปูด้วยแอสฟัลต์ ยกเว้นส่วนตรงกลางของทางตรงด้านหน้า
อินดี้ปูทางเมื่อไหร่
ทางลาดยางปูด้วยยางมะตอยอย่างเต็มที่โดย 1961 แต่แถบอิฐขนาด 3 ฟุตที่จุดเริ่มต้น/เส้นชัยยังคงอยู่ เช่นเดียวกับชื่อเล่นของทางด่วน: อิฐ เมื่อ Carl Fisher และหุ้นส่วนของเขาเปิด Indianapolis Motor Speedway ในปี 1909 พื้นผิวหินบดและยางมะตอยได้รับการพิสูจน์อย่างรวดเร็วว่าอันตรายเกินไป
อิฐที่ถูกถอดออกจากอินดี้เมื่อไหร่
ใน ตุลาคม 2504 อิฐส่วนสุดท้ายที่เหลืออยู่ของแทร็กปูด้วยยางมะตอย ยกเว้นแนวอิฐกว้าง 3 ฟุตที่ชัดเจนที่จุดเริ่มต้น -เส้นชัย. "ลานอิฐ" จึงกลายเป็นที่รู้จักจาก "ลานอิฐ "
พวกเขาซ่อมแซม Indianapolis Motor Speedway หรือไม่
ตั้งแต่การปูยางมะตอยเต็มรูปแบบครั้งแรกของ Speedway ในฤดูร้อนปี 1976 ทาง Speedway ก็ repaved ในฤดูร้อนปี 1988, 1995 และ 2004 ทำให้เป็นฤดูกาลที่ 14 บนพื้นผิวปัจจุบัน
ทำไมอินเดียแนโพลิส 500 ถึงเรียกว่าอิฐยาร์ด
คำว่า "อิฐ" เป็น อ้างอิงถึงชื่อเล่นที่ใช้ในอดีตสำหรับ Indianapolis Motor Speedway เมื่อสนามแข่งเปิดในเดือนสิงหาคม 1909 พื้นผิวแทร็กถูกบดขยี้หินและน้ำมันดิน. … เริ่มในปี 2021 การแข่งขันจะเลื่อนกลับไปเป็นเดือนสิงหาคมและจัดขึ้นที่สนามกรังปรีซ์ แทนที่จะเป็นวงรีเต็มวง