ลูกรอกปรับความตึงคือ ที่ส่วนปลายของตัวปรับความตึงแบบสปริง สายพานไดรฟ์ที่เป็นอุปกรณ์เสริมจะขี่บนรอกในขณะที่ส่วนที่บรรจุสปริงของชุดประกอบทำให้เกิดความตึงที่อุปกรณ์เสริม สายพานไดรฟ์ให้แน่นพอที่จะไม่ลื่นบนรอกที่เหลือ
ฉันจะหารอกปรับความตึงได้อย่างไร
ระบุตำแหน่งตัวปรับความตึงสายพานอัตโนมัติ ที่ด้านข้างหรือด้านหน้าของเครื่องยนต์ ตรวจสอบตัวปรับความตึงเพื่อใช้เครื่องมือที่เหมาะสมเพื่อคลายความตึงของสายพาน เพื่อให้คุณถอดออกจากรอกได้
ลูกรอกคนเดินเตาะแตะอยู่ที่ตัวปรับความตึงหรือไม่
ความแตกต่างหลักระหว่างตัวปรับความตึงและรอกคนเดินเตาะแตะคือการมีโบลต์แบบปรับได้ ตัวปรับความตึงถูกติดตั้งไว้บนโบลต์ผ่านการติดตั้ง รอกคนเดินเตาะแตะไม่ได้ถูกติดตั้งเข้ากับโบลต์แบบปรับได้ … ตัวปรับความตึงส่งแรงดันไปยังสายพานที่ขับเคลื่อนรอกพร้อมกับลดแรงกดบนสายพาน
ลูกรอกปรับความตึงแนบกับอะไร
ตัวปรับความตึงสายพานไดรฟ์ทั่วไปของคุณประกอบด้วยรอกสปินฟรีที่ติดอยู่กับ แขนปรับความตึง ซึ่งจะเชื่อมต่อกับชุดประกอบที่มีคอยล์สปริงและแดมเปอร์ คอยล์สปริงได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาระดับความตึงของสายพานให้เหมาะสมเพื่อให้ตึงกับรอกตัวอื่นๆ
คุณคลายรอกปรับความตึงได้อย่างไร
หมุนหัวโบลท์ตรงกลางแขนสปริงของสายพาน ตัวปรับความตึงทวนเข็มนาฬิกาด้วยวงล้อและซ็อกเก็ต เพื่อคลายโบลต์ ตัวปรับความตึงจะหมุนได้อย่างอิสระก่อนที่จะหยุด เมื่อแขนสปริงหยุดนิ่ง ให้หมุนโบลต์ต่อไปจนกว่าโบลต์จะคลายตัว