Oversteering เมื่อรถเลี้ยวมากกว่าที่คนขับสั่งในขณะที่ understeer เลี้ยวน้อยกว่าที่คนขับควบคุม การกระทำทั้งสองนี้ขึ้นอยู่กับมุมบังคับเลี้ยวและความเร่งด้านข้าง
อะไรทำให้เกิด Oversteer?
สาเหตุการโอเวอร์สเตียร์คืออะไร
- ใช้คันเร่งมากเกินไปอย่างกะทันหันในเกียร์ทรงพลังขณะบังคับเลี้ยว (ในรถขับเคลื่อนล้อหลัง)
- ยกคันเร่งอย่างกะทันหันขณะบังคับเลี้ยว
- 'การเบรกทางเทรลมากเกินไป'
อะไรทำให้เกิดการยกของจากโอเวอร์สเตียร์?
Oversteer แบบยกออกมักจะเกิดขึ้นเมื่อ รถที่เข้าโค้งอย่างแข็งขันลดความเร็วลงอย่างกะทันหันโดยโยนน้ำหนักของรถไปทางด้านหน้า จึงทำให้ล้อหลัง "ยกขึ้น"” ลงพื้นจึงเหวี่ยงท้ายรถออก (เลื่อน)
คุณป้องกัน Oversteer ได้อย่างไร
ดัดแปลงง่ายๆ เพื่อให้รถไม่โอเวอร์สเตียร์
- ลดแรงดันลมยางหลัง
- ปรับสปริงหลังหรือเหล็กกันโคลง
- ใช้ยางหลังที่นุ่มกว่านี้
- เพิ่มแรงกดด้านหลัง (หากติดตั้งแอโรไดนามิก)
งานโอเวอร์สเตียร์คืออะไร
Oversteer เกิดขึ้น เมื่อล้อหลังเสียการยึดเกาะก่อนออกหน้า อาจเกิดขึ้นเนื่องจากการเร่งความเร็ว, การถามยางหลังมากเกินไป, หรือการถ่ายน้ำหนักที่ด้านหน้าอย่างกะทันหันด้วย ปล่อยคันเร่งอย่างรวดเร็ว เหยียบเบรก หรือบังคับพวงมาลัยมากเกินไป
