อัตราส่วนการอัดสูงหรือต่ำสามารถทำงานค่อนข้างเหมาะสมกับไนตรัสออกไซด์โดยให้สมดุลที่เหมาะสมของไนตรัสและเสริมสมรรถนะของเชื้อเพลิง … โดยทั่วไป ยิ่งอัตราส่วนการอัดสูง ยิ่งต้องหน่วงการจุดระเบิด เช่นเดียวกับน้ำมันเชื้อเพลิงออกเทนที่สูงขึ้น
การบีบอัดสูงหรือต่ำสำหรับไนตรัสดีกว่าไหม
1) อัตราส่วนที่สูงขึ้นจะทำให้พลังงาน NA มากขึ้น แต่จะมีขีดจำกัดที่ต่ำกว่าว่าจะสามารถจัดการกับไนตรัสได้มากน้อยเพียงใด 2) อัตราส่วนที่ต่ำกว่าจะทำให้พลังงาน NA น้อยลง แต่จะสามารถรับไนตรัสได้มากขึ้นก่อนที่จะเกิดปัญหาใดๆ … ยิ่งคุณต้องการเพิ่มก๊าซไนตรัสลงในเครื่องยนต์ lower อัตราการบีบอัดจะเหมาะสมที่สุด
การอัดไนตรัสมากเกินไปแค่ไหน
อะไรก็ตาม เหนือ 15.00-1 มากเกินไปในเครื่องยนต์ไนตรัสที่ร้ายแรง อะไรที่สูงกว่า 13.50 -1 ก็ไม่เป็นไร
คุณต้องการอัดเสียงสูงหรือต่ำเพื่อบูสต์
ยิ่งแรงดันบูสสูง อัตราส่วนการอัดของเครื่องยนต์ก็จะยิ่งต่ำลง สำหรับอัตราส่วนการบีบอัดการตั้งค่าการบังคับการเหนี่ยวนำการแข่งขัน "จริงจัง" ที่ 7.0:1 ไม่ใช่เรื่องแปลก
แรงอัดที่มากขึ้นจะเพิ่ม HP เท่าไหร่
เกจที่ยอมรับโดยทั่วไปสำหรับการเพิ่มกำลังอัดคือ หนึ่งจุดเต็มของการบีบอัดสามารถเพิ่มกำลังได้ 3 ถึง 4 เปอร์เซ็นต์ ดังนั้น หากเครื่องยนต์มีกำลัง 50 แรงม้า และเราเพิ่ม เต็มจุดของการบีบอัด (เช่น 11 ถึง 12: 1 เป็นต้น) ซึ่งอาจเพิ่มกำลังเป็น 51.5 แรงม้า