น้ำมันก๊าดสำหรับการบิน น้ำมันก๊าดสำหรับการบิน วัสดุที่ไม่มีแหล่งที่มาอาจถูกคัดค้านและนำออก สารยับยั้งไอซิ่งของระบบเชื้อเพลิง (FSII) คือ สารเติมแต่งสำหรับเชื้อเพลิงการบิน ที่ป้องกันการก่อตัวของน้ำแข็งในท่อน้ำมันเชื้อเพลิง … เชื้อเพลิงเจ็ทสามารถบรรจุน้ำที่ละลายได้ในปริมาณเล็กน้อยซึ่งไม่ปรากฏเป็นหยด https://en.wikipedia.org › wiki › Fuel_system_icing_inhibitor
ตัวยับยั้งไอซิ่งระบบเชื้อเพลิง - Wikipedia
หรือที่เรียกว่า QAV-1 คือ เชื้อเพลิงที่ใช้โดยเครื่องบิน และเฮลิคอปเตอร์ที่ติดตั้งเครื่องยนต์กังหัน เช่น เครื่องบินเจ็ตบริสุทธิ์ เทอร์โบพร็อพ หรือพัดลมเทอร์โบ ความคงตัวทางความร้อนของน้ำมันก๊าดของเราช่วยรับรองประสิทธิภาพของเครื่องบิน
เครื่องบินใช้น้ำมันก๊าดไหม
ด้วยจุดวาบไฟที่สูงกว่า น้ำมันก๊าดให้ค่าออกเทนที่สูงกว่าเพื่อให้ได้กำลังและประสิทธิภาพที่มากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับน้ำมันเบนซินอันที่จริงนี่คือเหตุผลหลัก น้ำมันก๊าดถูกใช้ในเครื่องบิน … วันนี้ น้ำมันก๊าดเป็นเชื้อเพลิงที่ใช้กันทั่วไปในเครื่องบินมากที่สุด
ทำไมถึงใช้น้ำมันก๊าดในเครื่องบิน
น้ำมันก๊าด รักษาความหนืดต่ำระหว่างเที่ยวบินด้วยจุดเยือกแข็งที่ต่ำ ซึ่งหมายความว่าจะช่วยให้เครื่องบินวิ่งตามที่ควรและไม่อุดตันเครื่องยนต์ น้ำมันก๊าดมีราคาถูกกว่าน้ำมันเบนซินมาก ทำให้เป็นตัวเลือกที่ถูกกว่าสำหรับสายการบิน
เครื่องบินขับไล่ใช้น้ำมันก๊าดหรือไม่
พูดง่ายๆ คือ เครื่องบินพาณิชย์และ เครื่องบินรบ มักจะใช้เชื้อเพลิงจากน้ำมันก๊าด แต่ผลิตภัณฑ์บางอย่างมักจะเติมลงในเชื้อเพลิง ซึ่งรวมถึงสารป้องกันการแข็งตัว ไฮโดรคาร์บอน ตัวหยุดการทำงานของโลหะ และสารต้านอนุมูลอิสระ ซึ่งทั้งหมดนี้ป้องกันการกัดกร่อนและการแช่แข็งที่ระดับความสูงที่สูงขึ้น เป็นต้น
น้ำมันเครื่องบินเป็นน้ำมันก๊าดจริงหรือ
เชื้อเพลิงเจ็ท (เชื้อเพลิงการบินประเภท Jet A-1 หรือที่เรียกว่า JP-1A) ถูกใช้ทั่วโลกในเครื่องยนต์กังหัน (เครื่องยนต์ไอพ่น, เทอร์โบพร็อพ) ในการบินพลเรือนนี่คือปิโตรเลียมเบาที่ผ่านการกลั่นอย่างปราณีต เชื้อเพลิงประเภทน้ำมันก๊าด Jet A-1 มีจุดวาบไฟสูงกว่า 38°C และจุดเยือกแข็งที่ -47°C