สเตรคเป็นอุปกรณ์คล้ายใบมีดขนาดเล็กที่ติดตั้งบนเครื่องบินที่ เสริมแอโรไดนามิกโดยควบคุมกระแสลมบนพื้นผิวการควบคุมบางมุมในการโจมตี สิ่งนี้ไม่เพียงเพิ่มอำนาจการควบคุมโดยรวม แต่ยังเพิ่มขึ้น ความปลอดภัยโดยป้องกันการสูญเสียการควบคุมที่ความเร็วลมต่ำ
ทำไมเครื่องยนต์บางตัวถึงมีรอยตีนกา
นาเซลเลสเตรค
บนเครื่องบินเจ็ตที่เครื่องยนต์ถูกติดตั้งไว้ใต้ปีก สเตรทอาจเพิ่มด้านใดด้านหนึ่งหรือทั้งสองข้างของ แต่ละนาเซลเพื่อผลิตกระแสน้ำวนที่กระตุ้น การไหลของอากาศเหนือปีกในช่วงเวลาของการโจมตีมุมสูง เช่น ในระหว่างการบินขึ้นและลงจอด ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของปีก
ครีบหน้าท้องในเครื่องบินคืออะไร
บางครั้งเครื่องบินจะมี ครีบเสริมที่ส่วนท้องของเครื่องบิน ใต้ตัวกันโคลงแนวตั้งปกติเพื่อความมั่นคงในทิศทางที่เพิ่มขึ้น นี้เรียกว่าครีบท้องหรือตีบ
ครีบหลังในเครื่องบินคืออะไร
ครีบหลังจำเป็นต้องเพิ่มการทรงตัวของทิศทางให้กับเครื่องบินที่มุมสูงของไซด์สลิป โดยพื้นฐานแล้วครีบหลังคือ แผ่นแบนรูปสามเหลี่ยมที่ติดตั้งอยู่ที่โคนของตัวกันโคลงแนวตั้ง โดยมีส่วนที่บางซึ่งมีประโยชน์ในการปล่อยกระแสน้ำวนในมุมสูง
เครื่องสร้างกระแสน้ำวนทำงานอย่างไร
เครื่องกำเนิดกระแสน้ำวนทำหน้าที่เหมือนปีกเล็กๆ และสร้างกระแสน้ำวนขนาดเล็กที่ปลายปีก ซึ่งหมุนวนผ่านชั้นขอบและกระแสลมที่ไหลเวียนอย่างอิสระ กระแสน้ำวนเหล่านี้ผสมอากาศที่มีกระแสลมอิสระพลังงานสูงเข้า ชั้นขอบพลังงานที่ต่ำกว่า ทำให้กระแสลมในชั้นขอบสามารถทนต่อการไล่ระดับแรงดันที่ไม่พึงประสงค์ได้นานขึ้น