เมื่อกำลังชาร์จเกินระดับอัตราการดูดซับตามธรรมชาติ แบตเตอรี่อาจร้อนเกินไป ทำให้สารละลายอิเล็กโทรไลต์เกิดฟองทำให้เกิดก๊าซไฮโดรเจนไวไฟ ก๊าซไฮโดรเจนเมื่อรวมกับออกซิเจนจากอากาศจะเกิดการระเบิดได้สูงและสามารถจุดประกายไฟได้ง่าย ใช่. อย่าต้มนะ
เมื่อชาร์จแบตจะเดือดปกติหรือไม่
สาเหตุและวิธีแก้ไขที่เป็นไปได้:
หมายเหตุ: อิเล็กโทรไลต์จะเกิดฟองจำนวนหนึ่งเมื่อน้ำถูกอิเล็กโทรไลต์ วิธีแก้ไข: ปล่อยให้แบตเตอรี่ เย็นลงหลังจากใช้งานหนักหรือรอจนกว่าอุณหภูมิแวดล้อมจะลดลงก่อนที่จะชาร์จ
จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อแบตเตอรี่เดือด
ภายใต้ “การเดือด” ของอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ เข้าใจถึง กระบวนการไฮโดรไลซิสของน้ำ นั่นคือการสลายตัวของมันให้เป็นออกซิเจนและไฮโดรเจน สาเหตุของการเดือดของอิเล็กโทรไลต์นี้บ่งบอกถึงความผิดปกติในระบบไฟฟ้าออนบอร์ดของเครื่อง
แบตเตอรี่ชาร์จเกินมีอาการอย่างไร
อาการของการชาร์จไฟเกินในรถยนต์ของคุณ:
- การอ่านเกจวัดแรงดันแบตเตอรี่รถยนต์สูง คุณสังเกตเห็นการอ่านค่าไฟฟ้าแรงสูงบนแผงหน้าปัดรถยนต์ของคุณ …
- แบตเตอรี่รถยนต์ร้อนขึ้นเมื่อชาร์จ …
- ไฟหน้าคุณดับอย่างรวดเร็ว …
- แบตเตอรี่รถของคุณบวมที่ด้านข้าง
จะเกิดอะไรขึ้นหากแบตเตอรี่มีประจุมากเกินไป
แบตเตอรี่ที่ชาร์จมากเกินไปจะ ต้มกรดซัลฟิวริกและน้ำกลั่นผสมกัน ปลอกของแบตเตอรี่อาจร้อนเมื่อสัมผัส และเริ่มละลายหรือบวมไฮโดรเจนที่ติดไฟได้สามารถสร้างขึ้นภายในเซลล์ที่ปิดสนิทของแบตเตอรี่ ทำให้ปลอกหุ้มภายใต้แรงดันและการซึมผ่านช่องระบายอากาศขนาดเล็ก