ดิฟล็อคคืออะไร?

2024 ผู้เขียน: Fiona Howard | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-01-10 06:43

ล็อกเฟืองท้ายเป็นส่วนประกอบทางกลที่ใช้กันทั่วไปในรถยนต์ ออกแบบมาเพื่อเอาชนะข้อจำกัดหลักของเฟืองท้ายเปิดแบบมาตรฐานโดยการ "ล็อก" ล้อทั้งสองบนเพลาเข้าด้วยกันราวกับว่าอยู่บนเพลาทั่วไป

ดิฟล็อคทำอะไร

โดยการใช้ดิฟล็อคไม่ว่าจะเป็นมาตรฐานโรงงานหรือติดตั้งหลังการขาย ดิฟก็ “ล็อค” และเริ่มขับล้อทั้งสองอย่างเท่าๆ กัน สิ่งนี้ทำให้ไม่เพียงเท่านั้น ล้อที่ไม่มีแรงฉุดให้หมุนต่อไปเพื่อหวังว่าจะได้แรงฉุดลาก แต่ที่สำคัญกว่านั้นคือเริ่มขับเคลื่อนล้อที่มีพื้นอย่างดี

4x4 ทั้งหมดมีดิฟล็อคหรือไม่

บางรุ่นของ 4X4s ทั้งหมดมี diff-locks มองหาปุ่มแบบนี้ใน Nissan Y62 Patrol ทางด้านขวามือของภาพจะมีไอคอนรูปล้อสี่ล้อที่มีเครื่องหมาย X อยู่ระหว่างเพลาล้อหลัง นั่นคือปุ่มสำหรับเข้าและปลดล็อกเกอร์ด้านหลัง

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณขับรถโดยเปิดดิฟล็อค

วิ่งโดยล็อกเฟืองท้ายใน จะส่งผลต่อการสึกหรอของยาง เมื่อรถบรรทุกเลี้ยว ล้อด้านนอกจะต้องเคลื่อนที่เร็วขึ้น เนื่องจากมีการเดินทางไกลขึ้นในระหว่างการเลี้ยว เฟืองท้ายช่วยให้ยางเคลื่อนที่เร็วขึ้น เมื่อล็อกเข้า ยางด้านนอกจะเคลื่อนตัวเร็วขึ้นไม่ได้เหมือนตอนเข้าโค้ง

เปิดดิฟล็อคขับได้เร็วแค่ไหน

เมื่อติดเฟืองท้ายรถ คุณจะขับได้เร็วแค่ไหน? คุณ ไม่ควรเกิน 25 ไมล์ต่อชั่วโมงโดยมีการล็อคค่าต่าง ล็อกเฟืองท้ายช่วยให้ผู้ขับขี่บังคับรถให้ใช้ยางทั้งหมด (หรือทั้งสองแบบขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่ล็อก) ขณะเลี้ยว