เครื่องไฟฟ้า KERS ใช้ แม่เหล็กไฟฟ้า เพื่อส่งพลังงานจลน์ไปเป็นพลังงานศักย์ไฟฟ้า ที่จะถูกแปลงเป็นพลังงานเคมีที่เก็บไว้ในแบตเตอรี่ในที่สุด … ในการเก็บเกี่ยวพลังงานจากการเบรก ระบบจะใช้พลังงานเบรกเพื่อหมุนมู่เล่ซึ่งทำหน้าที่เป็นแหล่งกักเก็บพลังงานนี้
F1 หยุดใช้ KERS เมื่อใด
การใช้ KERS ยังคงเป็นทางเลือกเหมือนในฤดูกาล 2009; และเมื่อเริ่มต้น 2011 ฤดูกาล สามทีมเลือกที่จะไม่ใช้มัน WilliamsF1 ได้พัฒนาระบบ KERS ที่ใช้ล้อช่วยแรงของตัวเอง แต่ตัดสินใจที่จะไม่ใช้มันในรถ F1 ของพวกเขาเนื่องจากปัญหาด้านบรรจุภัณฑ์ และได้พัฒนาระบบ KERS ไฟฟ้าของตนเองแทน
ระบบกู้คืนพลังงานทำงานอย่างไร
ระบบกู้คืนพลังงานจลน์ … มันใช้งานได้ โดยแปลงพลังงานของการเคลื่อนไหวเมื่อรถลดความเร็ว (ซึ่งจะหายไปเป็นความร้อนโดยไม่มีระบบกู้คืน) เป็นพลังงานไฟฟ้าซึ่งเก็บไว้ในแบตเตอรี่ ซุปเปอร์คาปาซิเตอร์ หรือ เป็นพลังงานกลในมู่เล่
KERS เป็นลูกผสมหรือไม่
ระบบนำพลังงานจลน์กลับคืนมา (หรือ KERS) เล็กกว่าและเบากว่าระบบไฮบริดที่ใช้น้ำมันเบนซิน-ไฟฟ้า และในสภาพการใช้งานจริง จะลดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงลง เปอร์เซ็นต์ที่ใกล้เคียงกับไฮบริด
ระบบ KERS ราคาเท่าไหร่
McLaren-Mercedes KERS มีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีน้ำหนัก 32.4 ปอนด์ และมีราคา 70, 000 ยูโร ( ประมาณ $96, 000)! ยิ่งไปกว่านั้น มีข่าวลือว่าแพ็คได้รับการต่ออายุมากกว่าหนึ่งครั้งในแต่ละการแข่งขันในช่วงสุดสัปดาห์
